油库油田雷电预警系统，车载便携式雷电预警系统

雷电监测预警系统实施方案

雷电监测预警系统的原理

雷电是由雷雨云中的电荷达到一定的数量时，在云内不同部位之间或云与地面之间就形成了很强的电场，当电荷积聚到一定程度时，就会在云与云之间或云与地之间发生放电现象。也就是说雷电的发生来源于雷云内部的电荷累积；这意味着只要能够准确检测空间静电场的变化，就可以间接了解雷云电荷累积的情况。

根据历年累积的相关气象资料表明，雷电的发生需要一定条件，并且具有规律性：当雷雨云靠近或形成的时候,地面静电场按照一定的方式变化。在标准测量状态下(平原,平地,无尖端效应)静电场在天气晴好时的场强平均值约为150V/m。当雷雨云出现时,静电场的电场强度可增大到+2KV/m或- 14KV/m。单个的雷雨云层或与前方雷雨云组合时,电场强度增长的时间为15-20分钟。电场强度超过3KV/m时,雷雨云正在形成或正在靠近。

雷电监测预警系统运用了测量环境静电场的原理来对雷云进行监测，并结合气象卫星云图、雷达、闪电定位等气象资料做出短时临近雷电预警。在出现天气变化时，系统都可以根据对环境静电场的变化，引入云图、雷达、闪电定位资料监测8－10公里以外靠近的雷电做出临近预警。系统能够及时地在雷电产生之前大约15-20分钟发出雷电警报，及时避免列车遭受雷击伤害和减少雷击造成的损失。

结合铁路区域分布针对性开展雷电预警系统实验

地域面积的特殊性使得铁路线绵延数千公里，铁路线途径的区域在地理特征、气候特征都存在比较大的差异，途径的区域从荒漠戈壁到湿地平原再到高山林立，局地的短时剧烈天气现象时常可见，雷电便是其中之一。通过与气象云图、历年闪电定位资料、气象资料（温湿度、气压）的结合，引入该区域内的铁路线进行全面的分析，拟定在雷电多发区域建设实验性站点。在这些雷电多发区建立实验性的雷电监测预警系统，可以监测和统计特定区域内的雷电资料，为后期雷电监测预警系统的全面实施提供数据支撑。雷电预警系统可以向在监测区域内的调度及相关人员发送警报。系统通过向相关人员发送雷云可能经过的地理位置和雷电发生的警报等级，收到警报后可以迅速的对即将到来的雷电采取相应措施。